- Diesel Performance Additives in Light Duty Vehicles
- Aviation Fuel Additives
- Additive zur Erhöhung der Laufleistung für leichte Dieselmotoren
- Zündbeschleuniger
- Additive zur Verhinderung von Einlassventilablagerungen für leichte Benzinanwendungen
- Alternative Kraftstoffe
- Additive zur Verbesserung der Fließeigenschaften bei Kälte
- Additive zur Steigerung der Leitfähigkeit
- Heizöladditive
- Korrosionshemmstoffe
- Kraftstoffzusätze für Vertrieb und Raffinerien
- Dieselkraftstoffstabilisatoren
- Kraftstoff-Antioxidationsmittel
- Mittel zur Verbesserung der Schmierfähigkeit
- Additive mit Metalldesaktivatoren
- Additive zur Metallpassivierung
- Weitere Additive
Kraftstoffadditive
Leistungskraftstoffadditive sorgen für problemlosen Fahrzeug- und Ausrüstungsbetrieb, indem sie wichtige Bauteile sauber halten und gefährliche Ablagerungen verhindern. Sie schützen das Kraftstoffsystem und verbessern die Kraftstoffeigenschaften. Damit tragen sie zu besserem Kraftstoffverbrauch, besseren Leistung und Beschleunigung bei und helfen gleichzeitig, Emissionen zu reduzieren und die Umwelt zu schützen.
Mit einer Reihe von innovativen Produkten für Heizöl-, Diesel-, Benzin- und Alternativkraftstoff-betriebenen Fahrzeugen, ist Afton Chemical Vorreiter auf dem Gebiet der Technologie von Laufleistungsadditiven.
Zu unserer Technologie gehören die besten Produkte zur Ablagerungskontrolle wie z. B. unsere patentierte Mannich-Reaktion für Benzin und die Greenclean®-Technologie für Diesel in Kombination mit hocheffizienten Komponenten zur Veränderung des Reibungsverhaltens, entschäumender Wirkung und Korrosionsschutz.
Aber was uns von anderen unterscheidet, ist unser einzigartiger Partnerschaftsansatz. Wir kombinieren unser Know-how und unser Insiderwissen mit dem unserer Kunden und entwickeln so Lösungen, mit denen diese ihre Ziele besser erreichen.
Unsere Experten bieten eine breite Palette an Kompetenzen an, wie Erfahrung in der Forschung und Entwicklung, OEM und Kraftstoffeinspritzung (fuel injector equipment, FIE):
Leistung in der Praxis – Wir unterstützen unsere Kunden mit wichtigen, marktrelevanten und unabhängigen Leistungsdaten in Bereichen wie Kraftstoffverbrauch, Energierückgewinnung und Emissionsreduzierung. Die Datenentwicklung konzentriert sich auf einen dreistufigen Prozess: Industrietests zur Prüfung, interne Tests zur Leistungsqualifikation, externe Tests zur unabhängigen Darstellung.
Kenntnis von Motortechnologie – Durch unsere enge Arbeitsbeziehung mit führenden Erstausstattern weltweit verstehen wir sowohl die Herausforderungen, vor denen diese heutzutage stehen, als auch die Technologien, die sie für die Zukunft entwickeln.
Kenntnisse über Markt- und Konsumentenverhalten – Wir verbinden unsere globale Erfahrung bei der Unterstützung führender Marken mit gezielter Forschung, der Analyse von Kundenkaufverhalten und einer wettbewerbsfähigen Marktanalyse. So erkennen wir potenzielle Trends und Möglichkeiten für unsere Kunden leichter.
Kenntnisse über die Gesetzeslage und die Branche – Wir stehen aktiv in Verbindung mit globalen Fachvereinigungen und Behörden, welche Standards für Kraftstoffqualität festsetzen und zukünftige Branchentests entwickeln.
Diese Einblicke in Kombination mit unserem Expertenteam und innovativer Technologie ermöglichen uns, Ihnen für Ihre Herausforderungen die besten Lösungen zu empfehlen, und unsere volle Unterstützung zum Erreichen Ihrer Geschäftsziele zu bieten.
FAQs
- Die Standardmethode für die Bestimmung der Cetanzahl von Dieselkraftstoff ist die Methode ASTM D613, welche die Motorentechnik des Cooperative Fuel Research Committee (CFR) verwendet. Das Verfahren wurde 1941 eingeführt. Es bestimmt die Cetanzahl eines Dieselkraftstoffs, indem es seine Zündqualität mit zwei Referenzmischungen mit bekannter Cetanzahl unter gleichen Betriebsbedingungen vergleicht. Diese Methode verwendet einen Einzylinder-CFR-Motor, der unter festgelegten Bedingungen arbeitet. Die Cetanzahlenskala basiert auf den beiden Referenzkraftstoffen. ASTM D613 wird seit vielen Jahren verwendet, ist aber als zeitaufwendige Prüfung mit geringer Genauigkeit bekannt. Darüberhinaus erfordert das Verfahren ausgebildete Kräfte.